Новогодние каникулы в Италии (Сестриер)
Эта поездка изначально складывалась для меня необычно: в октябре пришлось срочно менять планы на поездку, а для поездки на Новый год – это уже поздновато.
Я очень люблю Италию, была там неоднократно, но кататься в Итальянских Альпах мне не приходилось. В выборе курорта я, прежде всего, смотрела на количество сложных (черных) трасс и возможность фрирайда, а поскольку снег наиболее вероятен именно на высокогорных курортах, то вариантов было 2: Червиния или Сестриер.
Выбор был сделан в пользу Сестриера, т.к. туда собралась компания.
Надо сказать, что наш путь туда не был усыпан розами: задержка вылета и сутки, проведенные в аэропорту не могут
добавить настроения, кроме того, мы слышали, что 24 декабря прошел снегопад и хотелось только одного – кататься! А мы застряли в аэропорту… когда мы, наконец, прибыли в Сестриер, началась оттепель, надо было торопиться...
Скорее всего, именно поэтому со мной произошел инцидент. Мои лыжи: Atomic D2 Vario Flex, (экспертный карвинг),
очень хороши для трасс, нечувствительны к состоянию снега, отлично держат высокую скорость, стабильны и легки в перекантовке, замечательная лыжа! Но, конечно, не для фрирайда, хотя, пройти на них по крутому участку целины на большой скорости для меня не составило проблемы. Вот я после участка отличной целины на хорошей скорости вылетела на абсолютно задутый пупырь и заструги. Совершенно бетонные…И ведь знаю, что они бывают в таких местах, пытаюсь оттормозиться, левая лыжа попадает в заструг и выстреливает меня как из катапульты. Я всегда катаюсь в шлеме, успела закрыть правой рукой лицо и с хода правым плечом в склон. В общем, выбила плечо. Любое движение – боль до звезд в глазах. Максимум, на что способна рука, держать палку. Наши ребята помогли мне добраться на 2-х подъемниках до Сестриера, вызывать спасателей уж очень не хотелось!
Дальше все по плану. Спасибо знанию английского языка, даже не знаю, что бы я делала без этого! Канатчики вызвали спасателей, скорую, та отвезла в единственную в Сестриере больницу и … началось. В общем, если бы не страховка, то постановка сустава на место стоила бы мне 700 евро. Ни одного действия без рентгена они не делают, хотя то, что перелома нет, а просто выбит сустав было очевидно: висящий на связках и мышцах сустав виден невооруженным глазом, даже отека нет. Я платить не хотела (для чего я, спрашивается, покупала страховку).
Через 1,5 часа ожидания, долгих звонков и переговоров с «Ресо-гарантия» (поняла, лучше выбирать другую страховую компанию), сустав мне, все-таки, поставили на место, зафиксировали руку. Сказали, 20 дней так ходить. Ага, конечно…
Плечо, конечно, болело, рукой можно шевелить только в определенных положениях, но … я приехала кататься! Остановить меня не могло ничто!
В общем, на следующий день уже была на трассе. Примотала руку к корпусу и – вперед!
Честно признаюсь, поначалу было страшновато. На скорости рука – баланс, противовес… а тут, как парализованная. Следующий день привыкала к новым ощущениям на красных трассах - скучно!
Я стала внимательнее, особенно, в местах где много начинающих: однажды девушка упала практически мне под ноги, пришлось практически лечь на склон на левую сторону, чтобы не задеть руку, врачи предупреждали: сустав может выскочить снова.
Самое плохое – фрирайд был теперь «закрыт». Там без руки уже совсем никак!
Народ из нашей компании дружно сошелся во мнении, что я – сумасшедшая и маньяк. ;)
Я правша и мне пришлось научиться есть левой рукой, застегивать одной рукой ботинки, носить лыжи на левом плече… Довольно забавно, надо сказать! Но повторять как-то не хочется!
На следующий день уже намного лучше, я просто привыкла к ограниченному «ходу» руки и самую большую проблему составляли места, где необходимо проехать «коньковым» шагом, т.к. опереться рукой на палку было совершенно невозможно.
Сестриер – чудесное место для опытного горнолыжника, для эксперта. Целый ряд замечательных олимпийских «черных» трасс.
Из них одна трасса непосредственно в Сестриер с вершины горы Sises. На самый верх можно подняться только на бугеле, оттуда трасса одна, ниже расходится на 3 рукава. 2 из них с утра бывают закрыты катания, т.к. на них проходят тренировки спортсменов и соревнований, но позже доступны для всех.
Недоступность трасс в первой половине дня компенсируется их отличным состоянием до закрытия подъемников, т.к. готовят их гораздо лучше, чем обычные. Они не очень длинные, но с очень значительным уклоном почти на всем протяжении, кроме
самого выката.
Также отличная трасса идет также с Monte Motta – это трасса Kandahar. Она очень длинная, с разным уклоном, к концу трасса делает довольно крутой и резкий вираж. К большому сожалению, она не дает покоя большому количеству начинающих, на ней пробуют свои силы и те, кому она явно не по силам. В результате ко второй половине дня трасса часто бывает покрыта буграми, между которыми достаточно много ледяных участков.
На соседей вершине Banchetta – есть масса интересных красных трасс, мне удалось проехать и по установленной для
соревнований трассе гиганта, которая доставила мне на самом деле, нереальное удовольствие!
Гора Monte Fraiteve.
Здесь тоже много красных трасс, но, главное - идет длинная, около 5 км., олимпийская трасса. У нее интересный разнообразный рельеф, она совершенно «не надоедает».
Для меня она стала одной из самых любимых. Состояние этой трассы в течение всего дня отличное, на ней мало народа, что, несомненно, очень большой плюс. Эта трасса спускается в поселок San Sicario.
Параллельно ей есть еще 2 черные трассы, но значительно более короткие. На одной из них я также пробовала пройти по установленной для соревнований трассе гиганта, но крутая и очень жесткая трасса предъявляет большие требования к технике исполнения. Скорость нарастает мгновенно, рельеф склона и круто расположенные ворота – серьезное испытание! Я решила, что с больной рукой мне преждевременно совершать такие эксперименты. Да, и трассу я никогда не училась ходить...Я проехала бОльшую часть дистанции, впечатлений получила – море! ;)
Вообще, регион очень большой, его разнообразных трасс хватит надолго.
Кроме того, здесь очень большие возможности для фрирайда, как «мягкого», между трассами, так и весьма серьезного. Лавинная опасность невысокая. Кому повезет со снегом – поймает настоящий «кайф»!!! Никаких препятствий внетрассовому катанию замечено не было.
Начинающим в Сестриере будет сложно: синих трасс совсем мало. Им лучше всего будет во французском Монтженевре, который связан чередой подъемников с San Sicario. Ехать туда очень долго и хорошо катающимся катание там не покажется интересным. Впрочем, ради прогулки можно и съездить, но выезжать из Сестриера надо с утра, можно не успеть вернуться обратно до закрытия подъемников.
С Monte Fraiteve через Col Basset можно попасть в район Sauze D’Oulx, там много красных трасс, но ни одна из них не показалась лично мне интересной, кроме того, подъемники расположены как-то неудачно.
Эта фотка называется "горные духи", снята с балкона нашего номера.
Жили мы в “Residence Palace-2”. На самом деле, далековато от подъемников, надо ездить автобусом, не бесплатном, в отеле можно оформить проездной на неделю за 5 евро. Единственный плюс резиденции в том, что есть возможность спуска с Motte Fraiteve прямо к отелю для райдеров хорошего уровня. Возможно, лучше поискать более удобный вариант размещения.
Эта фотка снята с нашего балкона в отеле, весь Сестриер - как на ладони! Видна гондола на Monte Fraiteve.
Вообще, горы в Сестриере очень красивые!
В завершающий вечер нашей поездки горы подарили нам вот такой закат, характерный, скорее, для морских закатов. Настоящий подарок от итальянских Альп!
